용인특례시의회 강영웅 의원, "전기차 충전시설, 시민의 안전을 위해 지하보단 지상에 설치해야"

'전기차 화재사고는 단순 사고 아닌 대규모 재난'
'용인시는 전기차 화재 진화 매뉴얼 조차 없어'

▲강영웅 용인시의원이 5분 발언 하고 있다.

국민의힘 강영웅 용인특례시의회 의원(풍덕천1·2, 죽전2)은 2일, 286회 임시회 제1차 본회의에서 전기차 충전시설 안전 지침 강화를 촉구하는 5분 자유발언을 진행했다.

강 의원은 전기차 보급이 2020년 3만 대에서 2024년 36만대로 약 10배 이상 증가할 전망이지만 전기차 충전시설의 90% 이상이 공동주택 지하주차장에 위치해 있어 화재 사고 발생시 진압에 취약함을 강조했다.

강 의원은 전기차 배터리 화재사고가 단순한 사고를 넘어 대규모 사회적 재난으로 확대될 수 있음을 강조했고, 행정서비스 마비와 시민의 안전을 위해 전기차 충전시설을 지상으로의 이전 설치가 중요하다고 강조했다.

경상남도가 지난 2월 전국 최초로 '공동주택 지하주차장 화재예방 지침'을 시행한 반면, 용인시는 전기차 충전시설이 40개소 105대나 설치되어 있음에도 화재 진화 매뉴얼조차 없다고 지적했다. 

이어, 지난 21대 국회에서 '전기안전관리법 개정안'이 발의되었으나 제대로 논의되지 않고 폐기된 점도 언급했다.

지난 6월 경기 화성의 '아리셀' 대형화재 이후 정부는 전지 화재와 전기차 충전소 안전관리를 '대규모 재난 위험요소 4대 분야'로 선정했음을 언급하며, 용인시의 대책 마련을 강하게 촉구했다.

또, 용인시는 온실가스 감축 및 대기질 개선을 위해 2021년부터 전기버스 보급을 추진해 지금까지 총 290대의 전기버스를 도입했으나 290대의 전기버스 중 중국산이 225대임을 지적했다. 

그러면서, 중국산 배터리 팩에 대한 국민적 신뢰도가 낮은 상황에서 중국산 버스를 지원하는 것이 적절한지  다시 한번 생각해봐야 하는 시점임을 강조했다.

끝으로, 강 의원은 지하주차장에 위치한 전기차 충전시설의 위험성에 대해 강하게 경고하며 전기차 충전시설에 대한 안전 지침을 강화하고, 지하보다는 지상에 충전소를 설치하는 등의 실질적인 대책 마련을 다시 한 번 촉구했다.